Les meilleures solutions de refroidissement pour les systèmes de climatisation automobile

Le dessus du contenant est muni d’une valve R134a, ce qui signifie qu’il s’agit d’une valve à droite – il faut donc s’assurer d’avoir le bon tuyau.

Un mélange d’huiles choisies qui ont été formulées pour offrir le surcroît d’huile nécessaire lorsqu’un climatiseur perd sa charge d’huile en raison de fuites ou de défaillances dans le système.

Pour utilisation avec les systèmes 1234YF

À utiliser seulement avec des huiles minérales, d’ester ou PAG.

Vérifiez si vous devez ajouter de l’huile dans votre système.

NE PAS utiliser avec des systèmes à l’ammoniac

NE PAS utiliser avec des systèmes au CO2

Ne peut être expédié en Alaska ou à Hawaï, ni être exporté dans des pays étrangers sauf en quantités à la palette.

Propulsé par gaz.

S’utilise comme un réfrigérant.

Ne peut être ajouté à un système entièrement chargé.

Le contenant est muni d’une valeve R134 comme le montre l’image, ce qui signifie qu’il vous faudra un tuyau doté d’un robinet supérieur R134 et d’un branchement R1234yf au véhicule. L’orientation des filets pour les véhicules avec réfrigérant R1234YF est à gauche. L’orientation des filets de ce contenant est à droite.

Forme un joint dur sur le métal, les vannes Schrader, les joints toriques, les joints d’étanchéité, les condensateurs de climatiseurs, les évaporateurs, les lignes métalliques et les joints à brasure tendre.

ProSeal pour R1234YF répare les fuites mineures dans les systèmes de climatisation mobiles 1234YF.

Strictement pour l’utilisation avec les systèmes 1234YF.

Même si ProSeal pour R1234YF peut former un joint sur la vanne Schrader, lorsque vous vous y connectez, le joint se dégagera et vous pourrez alors utiliser la vanne Schrader au besoin. S’il reste du ProSeal pour R1234YF dans le système, il reformera un joint sur la vanne Schrader.

Utiliser un (1) contenant de 4 oz de ProSeal pour R1234YF par véhicule.

NE PAS utiliser dans les systèmes à l’ammoniac.

NE PAS utiliser avec des systèmes au CO2.

Ne peut être expédié en Alaska ou à Hawaï, ni être exporté dans des pays étrangers sauf en quantités à la palette.

Propulsé par gaz.

S’utilise comme un réfrigérant.

Ne peut être ajouté à un système entièrement chargé.

Pour utilisation avec les systèmes 1234YF.

À utiliser seulement avec des huiles minérales, d’ester ou PAG.

Colorant très concentré (jaune fluorescent).

Dans certains cas, le colorant est visible à l’œil nu.

Le colorant fonctionne mieux avec l’utilisation d’une lumière noire et de lunettes UV.

Il s’agit de la même teinture que celle que la plupart des constructeurs automobiles injectent dans les véhicules neufs.

Le contenant de 4 oz est suffisant pour une voiture ou un camion de taille normale.

Le dessus du contenant est muni d’une valve R134a, ce qui signifie qu’il s’agit d’une valve à droite – il faut donc s’assurer d’avoir le bon tuyau.

NE PAS utiliser dans les systèmes à l’ammoniac.

NE PAS utiliser avec des systèmes au CO2.

Ne peut être expédié en Alaska ou à Hawaï, ni être exporté dans des pays étrangers sauf en quantités à la palette.

Propulsé par gaz.

S’utilise comme un réfrigérant.

Ne peut être ajouté à un système entièrement chargé.

Le dessus du contenant est muni d’une valve R134a, ce qui signifie qu’il s’agit d’un robinet à droite – il faut donc s’assurer d’avoir le bon tuyau.

Avec le temps, les joints toriques et les dispositifs d’étanchéité se contractent et se détériorent.

L’ajout de l’antifuite à votre système de climatisation reconditionne le caoutchouc des joints toriques et des dispositifs d’étanchéité.

Lorsque l’antifuite est ajouté dans le système de climatisation, il se mélange au réfrigérant et à l’huile. À mesure qu’il circule dans le circuit, il entre en contact avec les joints toriques et les dispositifs d’étanchéité, qui se regonflent et empêchent alors les fuites.

L’antifuite ne réparera pas les joints toriques ou dispositifs d’étanchéité entaillés ou usés.

Le contenant de 4 oz est suffisant pour une voiture de taille normale.

L’utilisation de l’antifuite peut mettre fin à la recharge annuelle de réfrigérant perdu.

Utiliser seulement avec des huiles minérales, d’ester ou PAG.

NE PAS utiliser dans les systèmes à l’ammoniac

NE PAS utiliser avec des systèmes au CO2

Ne peut être expédié en Alaska ou à Hawaï, ni être exporté dans des pays étrangers sauf en quantités à la palette.

Propulsé par gaz.

S’utilise comme un réfrigérant.

Ne peut être ajouté à un système entièrement chargé.

Raccords en laiton aux deux extrémités.

Robuste.

Parfait pour ajouter produits d’étanchéité, charges d’huile, charges de colorant dotés d’une valve R134a pour systèmes R1234YF.

Cet article ne se visse PAS sur le dessus d’un contenant de R1234YF! Le robinet du contenant est de type R134a et l’extrémité du tuyau est de type R1234YF. Il ne fonctionne PAS avec une valve de type R134a.